Городской электрический транспорт становится все более распространенным явлением. Традиционный винтовой воздушный компрессор, работающий от двигателя внутреннего сгорания, не подходит для электробуса, поэтому мы разработали серию электрических воздушных компрессоров серии MD3. Эта модель специально спроектирована для эксплуатации в сложных условиях городской среды. Как популярное решение для электротранспорта, бортовой компрессор использует два сцепленных винтовых ротора для сжатия поступающего воздуха.

К числу желательных характеристик автомобильного воздушного компрессора относятся частотно-регулируемый привод и система воздушного охлаждения. Они обеспечивают работу компрессора в оптимальном режиме. Будучи высокоавтоматизированным компактным компрессором, устройство прошло серию специально разработанных испытаний, которые подтвердили его безопасность, надежность, энергоэффективность и технологичность.

A. Система охлаждения: сочетание воздушного и масляного охладителя.

B. Комбинированный выпускной клапан: на выходе автомобильного воздушного компрессора тщательно подобран комбинированный клапан Wolkair. Клапан автоматически открывается и закрывается, регулируя количество сжатого воздуха, подаваемого в пневматическую тормозную систему.

C. Электродвигатель:
Мощность: 3 кВт
Сертификация: CE
Уровень защиты: IP56
Класс изоляции: F
Рейтинг энергоэффективности: IE3

D. Автоматический контроллер G3 (только для электрических автобусов): доступен с интерфейсами CAN и MODBUS.

E. Основание электродвигателя: для изготовления основания можно использовать различные материалы, а также адаптировать его по форме и толщине под конкретные задачи. Среди популярных вариантов, основания из нержавеющей стали и влагозащищенные основания.

F. 1 класс энергоэффективности

G. Выходы для подачи масла (с обеих сторон бака)/смотровое стекло для контроля уровня масла: пользователь может заливать масло или проверять его уровень с разных сторон.

H. Система контроля температуры масла: запатентованная технология регулирования температуры GASCOT решает проблему слишком легкого расплавления смазочного масла в бортовом винтовом воздушном компрессоре.

I. Сепараторный бак: конструкция разработана с учетом эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Бак предотвращает проливание или выброс масла, когда электрические автобусы движутся по неровной дороге, преодолевая подъемы и спуски либо резко останавливаются.

J. Двухвинтовой механизм: в роторной системе для сжатия воздуха используется два винта. Винтовой блок поставляется компанией Wolkair и отличается высокой эффективностью, надежностью, низким уровнем шума, а также повышенной устойчивостью к вибрациям и ударам. Именно высокое качество ротора является причиной того, что винтовой воздушный компрессор серии MD3 достигает высокого класса энергоэффективности.

K. Воздушный фильтр: специализированный воздушный фильтр большой пропускной способности известного бренда MANN. Изготовлен из высоковоздухопроницаемого материала, который создает минимальное сопротивление проходящему воздуху. Использование фильтрационной системы также увеличивает срок службы винтового блока.

L. Сепаратор масло-воздушный: внешний масловоздушный сепаратор большой пропускной способности бренда MANN обеспечивает чистоту масла и воздуха, упрощая обслуживание.

M. Масляный фильтр: масляный фильтр также производства MANN.

Габаритный чертеж
A. Воздухозаборник

Технические характеристики